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在各家車廠紛紛推出大型運動休旅的情況下，身為北歐的代表車廠Volvo當然不能落為人後。當All-New XC90推出時已令人相當驚豔，如今T6 R-Design版本的推出，更是讓眾家敵手神經緊繃，更何況是在全車配備完整齊全的狀況下，All-New XC90 T6 R-Design豈有不熱銷的道理！於去年底台北車展中亮相的Volvo XC90 T6 R-Desig青年創業貸款利率n，當時只能在Volvo展區欣賞它的靜態之美，時隔3個多月，終於有實車能讓媒體來做試駕體驗。All-New XC90外觀除了R-Design套件的加持之外，內裝多處同樣也換上R-De如何借錢方法sign專屬套件，使得這輛七人座LSUV少了笨重感，更增添運動化氣息，並在Drive-E T6動力的搭配之下，All-New XC90 T6 R-Design更是散發蓄勢待發準備吞噬路面的狠勁。

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All-New XC90 T6 R-Design採用Drive-E T6汽油引擎，機械增壓與渦輪增壓的雙增壓設計，以機械方式連動的增壓器，在引擎轉數低於3500rpm時就會啟動，藉此提升低轉速區間的扭力，而渦輪增壓器則是在中高轉數3500rpm以上時啟動，藉此提供全速域的穩定動力輸出；因此即使是2.0升排氣量的汽油引擎，透過雙增壓模式也能輸出如同3.0升自然進氣引擎般的動力。馬力、扭力表現驚人這款Drive-E T6汽油引擎，其中央直噴科技採用高達200bar的噴油壓力，使得燃油霧化更為均勻，提升燃油效率及降低油耗。同時，為了減少引擎運轉時的摩擦及動能損耗，在凸輪軸部份採用滾珠軸承，強化了墊片、油封、軸承等設計，活塞環、活塞銷、汽門挺桿皆採鑽石鍍膜處裡，並且以先進的熱能管理，電子控制水泵浦加速冷車啟動時間，好讓引擎能更快達到理想工作溫度。此外，燃燒室幾何形狀最佳化，與進氣口經過特別的設計，產生大量氣旋，加上頂置的中央直噴油嘴，讓油氣混合更加均勻。而新一代的增壓科技整合了排氣頭段與渦輪增壓器，除了排氣岐管外殼採用不銹鋼壓模成型，內部廢氣管道更細分為第1和第2汽缸一組、第3和第4汽缸一組，減少排氣干涉讓排氣壓力更為平均，也提升排氣氣流的速度來推動廢氣渦輪，達到降低渦輪延遲的效果。原廠也搭配了Geartronic八速手自排變速箱。此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin AW共同開發，專門位橫置引擎所設計，重量僅有95公斤，體積相較於之前的六速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分布使得變速箱齒比更為綿密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域；同時也讓換檔過程更加平順，搭配上全新的控制系統與軟體，比上一代Geartronic六速自排變速箱提升了50％的換檔速度，讓All-New XC90 T6 R-Design擁有最大馬力320hp與最大扭力峰值40.8kgm的驚人表現。外型設計強化力量感All-New XC90 T6 R-Design於車頭部位的水箱護罩採用專屬亮黑橫式霧銀金屬外框，外框部位採用了鍍鉻材質作為框架，而中央的Volvo廠徽部分，也由藍色改為黑色，並將範圍縮小至外環內，呈現優雅的現代感。而全新設計的垂直車頭前緣造型，除展現All-New XC90 T6 R-Design的自信態度，更結合了北歐神話中「索爾之錘」獨特的T型LED頭燈，以更為寬大、突出的肩線設計，強化視覺上的力量感。有別於其他Volvo車款，All-New XC90的LED光源技術，亮度為傳統鹵素燈泡的兩倍，但LED頭燈的色溫不像HID氙氣大燈般偏藍，實為較白的光源，實際研究指出，LED光源較HID頭燈亮約15-20％。此外，整合在「索爾之錘」的日行燈組也採用高科技導光條設計，從外觀來看根本無法發現LED燈泡，當然，除了日行燈之外，「索爾之錘」也兼具定位燈、方向燈等功能。而底部的前保桿融入空氣力學的進氣壩，同時下緣部位使用與車身同色護板，前輪位置刻意向前延伸，創造出超長的軸距將車頭比例拉長。車側的左右後視鏡則換上半消光銀色外蓋，由A柱置C柱的側窗飾條也從原本的鍍鉻改為金屬絲紋材質。車尾部分，尾門上除了表明動力的T6字樣之外，旁邊另有一塊代表R-Design的專屬銘牌。尾燈同樣採用辨識度極高的直立L型樣式，下方保桿則是整合了後霧燈以及雙邊方形鍍鉻排氣尾管。身為Volvo旗下最高階R-Design車型，All-New XC90 T6 R-Design的內裝擁有絕佳比例，採用斯堪地那維亞式的設計語彙，精選軟質真皮、北歐原木來做為內裝鋪陳。首先來看駕駛座部分，真皮銜覆R-Design方向農會貸款率利計算盤，整合了可控制14項功能的多功能控制滾輪，周圍以鍍鉻飾條裝飾，盤徑尺寸較上一代縮小，操控格外順手。而前方的儀表板則捨棄傳統指針式儀表，改採12.3吋全數位整合式儀表板組，坐在副駕駛的乘客也能清楚看見儀表板上的資訊。內建的光感應器能夠偵測外部環境光線，自動調整儀表板的亮度。若在使用導航模式之下，儀表板中央會顯示地圖，好讓駕駛不需再望向中控台螢幕。接著中控台部分，在All-New XC90 T6 R-Design的中控台上除了一具9吋的大型觸控面板外，其餘的實體按鍵簡化到只剩8顆，這可說是Volvo前所未有的設計。在這個9吋大型觸控面板上，使用者可設定車輛的空調、音響、衛星導航，甚至是操控模式與安全系統都能在此作調整；加上全新導入的Apple CarPlay系統，更是增添了車載APP軟體的擴充性。進化七人座貼心安排當然，除了這些全新科技配備之外，座椅的進化也不容小覷。All-New XC90 T6 R-Design採用專屬Nappa真皮跑車座椅設計，重新設計的座椅骨架，採用不同級數的鋼材，兼具安全同時也有效減輕重量，而薄型化椅背外型設計靈感更是來自斯堪地那維亞經典的曲木座椅。由於是七人座車型，所以在座椅的安排方面，All-New XC90 T6 R-Design採用劇院式的高低安排，也就是第二排高於第一排、第三排高於第二排，這樣一來，車上所有乘客都能保有絕佳前方視野，長途乘坐也比較不易暈車。第二排座椅的外側配備ISO FIX兒童安全座椅固定座，還能前後滑移12公分，方便第三排乘客進出。空調系統方面，配備ECC電子控制4區恆溫空調與CleanZone純淨車室裝置，第二、第三排座位都附有獨立的出風口。當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、DSTC動態循跡防滑控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外，All-New XC90 T6 R-Design也導入「Run-off Road衝出路面安全防護系統」與「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」兩項安全配備。「Run-off Road Protection衝出道路安全防護系統」，能偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛的不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上，再透過座椅吸震設計，降低脊椎受到垂直向的瞬間受力而導致的傷害。至於「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」，則能提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時，系統偵測碰撞可能發生，「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞可能。針對All-New XC90 T6 R-Design配置的七人座座椅，各座位安全帶都整合ERR電子控制安全帶預先緊縮系統，在可能發生撞擊意外前，藉由智慧型偵測系統自動開啟預先緊縮安全帶功能，降低撞擊事故造成的傷害。(工商時報)

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