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台鐵回應高溫造成鐵軌變形，是列車出軌主因。圖／聯合報系資料照。分享 facebook twitter pinterest 台鐵651次莒光號列車今天中午12時34分許出軌，台鐵台東工務段副段長劉醇隆在現場測得鐵軌溫度高達攝氏63度，鐵軌變形，是列車出軌主因。651次莒光號列車司機也表示，列車行駛至事故路段時，他發現鐵軌「怪怪的」，列車行駛不穩定，但是已經來不及剎車。台鐵651次莒光號列車在花蓮縣東竹站至富里站之間的104公里又19公尺處出軌，造成花蓮、台東之間鐵路運輸中斷，台鐵花蓮段人員下午趕到現場搶修，50餘名乘客未受傷，都已由台鐵安排客運轉送到玉里站。【中央社台北4日電】台鐵651次莒光號在花蓮出軌，台鐵工務處今天說，幸好莒光號駕駛及早看到鐵軌挫屈，緊急剎車減低速度，否則後果不堪設想。今天中午台鐵651次莒光號列車在花東富里到東竹間出軌，所幸車上50人平安，台鐵工務處路線科長黃宗欣說，所幸651次的駕駛及時發現鐵軌挫屈，緊急剎車、降低車速，才讓車上旅客平安。他說，當時測量軌道溫度高達攝氏63度，已經超過一般鐵道所能負荷的60度，而氣象局也說，今天從上午10時開始，花蓮溫度一直維持在31度以上，持續加熱的情況下，鐵軌溫度過高也是可能發生的狀況。台鐵工務處表示，目前行保會正在調查詳細事故原因，報告出爐後也會建請交通部修改鐵軌耐熱溫度，至少得由現行的60度上修至70度才能負荷越來越極端的氣候。上一次台鐵發生出軌是在民國93年5月11日，1列51次莒光號在花蓮玉里到三民間發生出軌；去年4月19日，嘉義到南靖之間也曾因為日夜溫差大，熱漲冷縮導致鐵軌斷裂，由於司機發現得早，未釀災